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华晨宝马铁西工厂车身车间南扩建项目及总装车间新生产工艺集成项目

辽宁省沈阳经济技术开发区宝马大道1号

华晨宝马汽车有限公司

辽宁博创环保技术有限公司

本项目位于沈阳市宝马大道1号铁西工厂内，厂区北侧为宝马动力总成工厂，西侧为慕贝尔汽车配件、海斯坦普汽车组件、延锋彼欧汽车外饰、中建八局铁西项目部和浙江科技工业园，南侧为宝马李达工厂，东侧为沈阳环普产业园和金运汽车物流。

铁西工厂现有生产线为油电车混系生产平台，为满足日益增长的新能源汽车的市场需求，在总产能不变的情况下提高新能源汽车的生产效率，铁西工厂决定实施本项目。本项目包括车身车间南扩建项目和总装车间新生产工艺集成项目两部分，均为新能源电动车配套。本项目实施后，冲压、车身、涂装、总装等主要生产工序产能不变，全厂汽车产能保持40万辆/a不变，包括18万辆/a 3系等新能源电动车和22万辆/a X1等油车。本项目产品18万套/a新能源宝马汽车下车身总成、18万套/a新能源宝马汽车电池与车身合装部分对应宝马汽车型号为3系等新能源电动车；该系列18万辆/a的汽车产能已在企业最新针对生产线和产品进行技改的《华晨宝马全新3系及X2产品建设项目环境影响报告书》中进行了评价；本项目对生产线进行局部改建，不新增汽车产能。

车身车间南扩建项目主要建设内容为：在现有车身车间以南，即南车身车间建设1条分焊装生产线，主要对前后车身及下车身等零部件进行焊装，产品为新能源宝马汽车下车身总成，产能为18万套/a。本项目建成投产后，现有18万套/a分焊装生产线停用拆除，改作仓储物流区。

总装车间新生产工艺集成项目主要建设内容为：将供应商车间局部改造为电池与车身合装生产区，建设1条电池与车身合装生产线，从现有动力总成装配生产线独立出电池与车身的合装工序，产品为新能源宝马汽车电池与车身合装部分，产能为18万套/a。同时，在供应商车间与现有总装车间之间建设1条输送机连廊，连通本项目与现有总装车间。

项目总投资14.772亿元，其中，环保投资20万元；南车身车间建筑面积33000m²、供应商车间电池与车身合装生产区建筑面积9000m²；本项目不新增劳动定员，内部调剂，三班制工作，年工作250天。项目供电、供水、供暖、排水依托市政设施。

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1.废气

本项目运营期废气包括焊接烟尘、清洁废气和涂胶废气。

本项目南车身车间分焊装生产线采用的是电阻焊点焊工艺，不使用焊条或焊丝，产尘量极少；车间内设有通风换气系统，焊接烟尘通过车间换气扇以无组织的形式排放。

供应商车间电池与车身合装生产线产生清洁废气和涂胶废气，清洁站、涂胶站及车间内均设有通风换气系统，少量的VOCs通过车间换气扇以无组织的形式排放。

根据“报告表”，无组织排放的颗粒物满足《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表2新污染源大气污染物无组织排放限值，非甲烷总烃满足辽宁省《工业涂装工序挥发性有机物排放标准》（DB21/ 3160-2019）表3无组织排放监控点污染物浓度限值。

2.废水

本项目无生产废水排放，不新增员工，不新增生活污水用水和生活污水排放。

3.噪声

项目运营期噪声源主要为包括焊接机器人、涂胶机和清洁设备等。通过选用低噪声设备、减振、厂房隔声，距离衰减后实现达标排放。根据“报告表”，东、西、南厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准，北厂界（临宝马大道）满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准。

4.固体废物

本项目产生的一般工业固废为废包装纸箱，集中收集后外售综合利用。

危险废物包括沾染异丙醇的废抹布、废胶、废异丙醇桶、废胶水桶、废润滑油及废润滑油桶，收集后暂存于厂区危废贮存库，定期交由有资质单位处置。